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    一、案例簡介

10月某天下午，李先生駕車由北往南行駛至十字路口時，交通信號燈由綠轉黃，李先生未作停留，“爭分奪秒”繼續向前。此時，在東西干道上騎行的胡女士剛好也到達該路口，胡女士發現路面車輛較少，無視前方紅燈，繼續騎行，行至路中央時與剛越過停止線的汽車車頭發生碰撞，胡女士連人帶車倒地受傷，兩車受損，交警判定李先生、胡女士負同等責任，并于10月底出具了道路交通事故認定書。李先生拿到事故認定書后，向保險公司提出索賠申請，工作人員在審核材料后告知，該案商業險部分損失無法理賠，李先生很詫異。

    二、案例分析

原來，交警出具的事故認定書注明：事故時，李先生的駕駛證已累計記分13分。根據《道路交通安全法實施條例》第二十三條規定“對在一個記分周期內記分達到12分的，由公安機關交通管理部門扣留其機動車駕駛證，該機動車駕駛人應當按照規定參加道路交通安全法律、法規的學習并接受考試”，即李先生在接受完“再教育”前是不能開車上路的，否則就屬于《機動車綜合商業保險示范條款（2020版）》免責條款中的“駕駛證被依法暫扣”的情形。

有人可能會問，交通違章扣分是扣車主的還是扣開車人的？如果之前開車的不是李先生本人，也是扣李先生的分么？這需要視情況而定，如果被交警當場開罰單，是扣當時開車人的分。如果是被監控探頭拍攝，不直接扣駕駛證分，該車輛在交管平臺會有未處理違章記錄，有當事人前往交警大隊確認違章行為的，就扣當事人的;沒有人認可的違章行為，車管所會以阻止車輛年檢的方式，要求車主處理完違章行為之后才能辦理車輛的年檢。案例中，累計記分達13分的是李先生的駕駛證，而不是李先生開的車。

三、消費提示

為避免出現案例中李先生這樣的尷尬情況，小常保提醒廣大消費者：

1、十字路口多事故，建議一慢二看三通過；看到黃燈緩一緩，切莫爭搶埋禍患；多一份自覺，多一份和諧，多一份安全。

2、建議改變“攢分”行為，如有違章扣分，盡快處理，合理使用記分周期規則，避免累計記分超12分，影響車輛正常使用。