【案例簡介】
李先生買了一輛新車,提車不久就將其愛車加裝了后尾翼,2021年11月,李先生不慎發生交通事故,愛車后尾翼受損,向其承保公司報案后被告知拒賠,李先生表示不理解。
【案例分析】
根據《機動車商業保險示范條款》(2020版)責任免除第十條第三點規定“被保險機動車被轉讓、改裝、加裝或改變使用性質等,導致被保險機動車危險程度顯著增加,且未及時通知保險人,因危險程度顯著增加而發生保險事故的”,機動車的任何損失和費用,保險人均不負責賠償。因李先生的愛車受損后尾翼屬于投保后加裝件,且加裝后并未及時通知保險公司,也未投保“附加新增加設備損失險”,故不屬于保險責任,保險公司向李先生出具了拒賠通知書。
【消費提示】
小編在此提醒廣大車主朋友,在對車輛進行任何改裝或加裝后都應第一時間通知保險公司,履行告知義務,同時投保相應的風險保障,才能切實維護自身合法權益。
【案例簡介】
李先生買了一輛新車,提車不久就將其愛車加裝了后尾翼,2021年11月,李先生不慎發生交通事故,愛車后尾翼受損,向其承保公司報案后被告知拒賠,李先生表示不理解。
【案例分析】
根據《機動車商業保險示范條款》(2020版)責任免除第十條第三點規定“被保險機動車被轉讓、改裝、加裝或改變使用性質等,導致被保險機動車危險程度顯著增加,且未及時通知保險人,因危險程度顯著增加而發生保險事故的”,機動車的任何損失和費用,保險人均不負責賠償。因李先生的愛車受損后尾翼屬于投保后加裝件,且加裝后并未及時通知保險公司,也未投保“附加新增加設備損失險”,故不屬于保險責任,保險公司向李先生出具了拒賠通知書。
【消費提示】
小編在此提醒廣大車主朋友,在對車輛進行任何改裝或加裝后都應第一時間通知保險公司,履行告知義務,同時投保相應的風險保障,才能切實維護自身合法權益。