案例簡介
某天,王某駕駛大型廂式貨車,拐彎時貨箱尾部的導流板與張某駕駛的小型汽車發(fā)生碰撞,致車輛受損。交警認定王某負事故全部責任。事故發(fā)生后,張某要求王某賠償其車輛損失一萬余元。
王某保險公司接到報案后,核實發(fā)現(xiàn)王某車輛尾部導流板非車輛出廠配置,屬于后期加裝,且加裝后未就該情況向保險公司進行告知,故告知事故損失屬于商業(yè)險除外責任。
案例分析
根據《機動車商業(yè)示范條款(2020版)》第二十三條下列原因導致人身傷亡、財產損失和費用,保險人不負責賠償:(三)被保險機動車被轉讓、改裝、加裝或改變使用性質等,導致被保險機動車危險程度顯著增加,且未及時通知保險人,因危險程度顯著增加而發(fā)生保險事故的。
車主在購買車輛保險時,有義務如實向保險公司告知車輛的真實情況。車輛改裝會改變車輛的性能和風險狀況,如未告知,保險公司無法準確評估風險并確定合理的保險費率。
保險合同是雙方的法律約定,明確了保險公司的賠償范圍和條件。對于未經同意的車輛改裝導致的損失,通常不在保險賠償范圍內。
消費提示
為避免案例中王某的情況,在此,小常保提醒廣大車主注意:
1.車主對車輛進行任何改裝、加裝前,要了解關于汽車改裝、加裝的法律規(guī)定及保險理賠的相關條款,同時也應當及時告知保險公司,讓保險公司進行重新評估,并按照保險公司的要求辦理相關手續(xù)。
2.保持車輛原始狀態(tài),盡量減少不必要的改裝,以降低保險風險和理賠糾紛的可能性。
案例簡介
某天,王某駕駛大型廂式貨車,拐彎時貨箱尾部的導流板與張某駕駛的小型汽車發(fā)生碰撞,致車輛受損。交警認定王某負事故全部責任。事故發(fā)生后,張某要求王某賠償其車輛損失一萬余元。
王某保險公司接到報案后,核實發(fā)現(xiàn)王某車輛尾部導流板非車輛出廠配置,屬于后期加裝,且加裝后未就該情況向保險公司進行告知,故告知事故損失屬于商業(yè)險除外責任。
案例分析
根據《機動車商業(yè)示范條款(2020版)》第二十三條下列原因導致人身傷亡、財產損失和費用,保險人不負責賠償:(三)被保險機動車被轉讓、改裝、加裝或改變使用性質等,導致被保險機動車危險程度顯著增加,且未及時通知保險人,因危險程度顯著增加而發(fā)生保險事故的。
車主在購買車輛保險時,有義務如實向保險公司告知車輛的真實情況。車輛改裝會改變車輛的性能和風險狀況,如未告知,保險公司無法準確評估風險并確定合理的保險費率。
保險合同是雙方的法律約定,明確了保險公司的賠償范圍和條件。對于未經同意的車輛改裝導致的損失,通常不在保險賠償范圍內。
消費提示
為避免案例中王某的情況,在此,小常保提醒廣大車主注意:
1.車主對車輛進行任何改裝、加裝前,要了解關于汽車改裝、加裝的法律規(guī)定及保險理賠的相關條款,同時也應當及時告知保險公司,讓保險公司進行重新評估,并按照保險公司的要求辦理相關手續(xù)。
2.保持車輛原始狀態(tài),盡量減少不必要的改裝,以降低保險風險和理賠糾紛的可能性。