交強險作為我國第一個由國家法律明確規定實行的強制性保險,它的保險條款由五部分組成,包括總則、投保、賠償、罰則與附則。具體的保險條款,看起來太枯燥,不容易理解記憶,而且不少條款并非針對車主的,故而,小編在此就不再照料搬條文了。下面通過對比交強險保險與商業險的一些特點,來幫助大家理解交強險保險條款的規定。
（1）從保險是否具有強制性來看,交強險是由國家法條明確寫明,強制購買的保險,也就是說車主只要購車,就需要每年對其進行投保。而且保險公司無權拒絕承保,不得隨意拖延承保和還不能隨意解除交強險的保險合同。商業險則沒有這種強制性,恰恰相反,它需要投保人與保險公司在雙方平等、自愿的條件下才可以訂立保險合同。也就是說,車主完全可以選擇只投保交強險,不購買其他任何商業保險。只是,這樣一來由于交強險的保障范圍和保障程度都比較有限,車主需要承擔較大風險。
（2）交強險與商業險的賠償原則不同。依照相關的法律規定,當機動車出現交通事故造成了人身傷亡或者財產損失的,在交強險的責任限額范圍,保險公司必須給予賠償。而在商業險中,保險公司是按照投保人或被保險人在交通事故中應負的責任來確定賠付責任,許多免責條款,使得它在很多情況中不予賠償。
（3）交強險與商業保險的保障范圍是不同的。相對于商業險中出現的二十余項免責條款,交強險保險條款中,只有寥寥幾種情況才不予賠償。顯然,交強險的保障范圍要大了許多,而且,不論事故中被保險車輛有沒有責任,交強險在責任限額范圍內都會予以賠償,且無免賠額和免賠率。
（4）從費率是否有優惠的角度看,交強險實行全國統一費率,任何保險公司都不允許擅自提供優惠。而商業險費率則不同,各家保險公司是可以在一定的范圍內自行決定優惠幅度的。
總體來說,雖然交強險的強制性以及不可優惠的費率,可能讓車主感覺上有些不爽,但是它對車主而言,是利大于弊的。希望上述對比分析對于想購車的朋友有幫助。
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汽車保險是每一年都要交的,到了下一年的時候,就需要盡早去交了。一定要記住不要出現斷檔的情況,特別是在這個期間出險了的話,那么車主的損失就到了。太平洋保險第二年交強險保費具體要交多少呢？是怎么計算出來的呢？繳了一年之后,那么在交太平洋保險第二年保費的時候,了解就更為全面一些了。來說一下交強險吧,這個險種是每年每個車輛都要交的,不過會有一定的浮動。如果第一年,沒有出現,并且也沒有什么違反交通事故等情況的話,那么第二年的費用會進行下調,通常是以10%的幅度下調的。家主背景的趙先生,已經交了一年的交強險了,不過在保險的時間里,曾經出過一次險,并且還出現了幾次違反交通事故的情況,所以在交太平洋保險第二年交強險的保費的適合,出現了上浮的情況。而張先生更冤了,因為第一年出現兩次險,并且一次還造成了一個人員死亡的情況,第二年的交強險的費用上浮了3成之多。按照合同規定,如果在第一年的適合,還出現了酒駕之類的情況的話,那么根據情節輕重等,也會有一個不同程度的上浮。這就提醒車主,在駕駛的時候一定要多加小心,一定要謹慎,不要出現什么嚴重的事故,因為會影響太平洋保險第二年交強險保費的高低。對于太平洋保險第二年交強險這樣每年都要繳納的保險,車主要想節約的話,唯一的辦法就是減少出險的次數等。同時還有商業保險方面也會在很多因素的影響之下,出現一定的浮動,不過出險的次數越多的話,那么各種保費都會越高的,這點是肯定的。
隨著我國機動車的增加,交通事故賠償糾紛也越來越多。車主為了保障自己的利益大多會為車輛購買交強險和商業險,但當真的發生交通事故的時候,保險公司往往又會拋出諸多理由拒絕賠償。車主要維護自己的權益,自己首先應該守法,并對相關法律有一定了解,在權益受到侵害時第一時間拿起法律武器。 案例 1 掛車無保險,該由牽引車賠償嗎？ 案情：去年1月6日,巫某雇傭的汽車駕駛員李某駕駛重型牽引車拖帶掛車行駛至S335線揭西縣五經富鎮低坪村路段時,因雨天路滑,采取措施不當,致使車輛失控打滑,所幸沒有造成人員傷亡,只是撞壞了路邊屬于4名事主所使用的招牌、房屋及停放在路邊其中一名事主的轎車。
1月18日,當地交警部門作出了認定司機李某負事故的全部責任的。經過物價部門的鑒定,此次交通事故造成了物品損失共32項,損失共55460元。為了維修汽車,巫某又花了21.33萬多元。此次事故讓車主巫某前后用去了近30萬元,但他心里還比較慶幸,畢竟自己為牽引車買了保險。然而,當他向保險公司理賠時卻遭到了拒絕。
保險公司認為,車主巫某沒有為掛車購買保險,保險公司無需為未投交強險的機動車承擔賠償責任。經多次協調未果,巫某向梅州市梅江區法院提起訴訟,要求保險公司在交強險及商業險保險限額內賠付299785元。梅江區法院經審理后作出了一審判決,保險公司應賠償保險金283328元給巫某。 法官說法 交強險的賠償對車不對人 第三條規定,“本條例所稱機動車交通事故責任強制保險,是指由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人的人身傷亡、財產損失,在責任限額內予以賠償的強制性責任保險”。司機無證駕駛,自然是錯誤的,但交通肇事的受害者是無辜的,其權利應該得到保護,得到交強險賠償,這也是交強險設立的目的意義所在。
第十八條第一款規定,“有下列情形之一導致第三人人身損害,當事人請求保險公司在交強險責任限額范圍內予以賠償,人民法院應予支持：駕駛人未取得駕駛資格或者未取得相應駕駛資格的；醉酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品后駕駛機動車發生交通事故的；駕駛人故意制造交通事故的”。
交強險是以車輛為對象投保的,保險公司提出賠償受害方的是司機,而不是車主史某,以此為由拒絕賠償,自然不能成立。交強險的賠償,應該說是對車不對人。保險公司以司機無證駕駛為由,拒絕承擔賠償責任,與法相悖,不能成立。
案例 3 駕駛報廢機動車肇事未上交強險要怎么賠？ 案情：趙某駕駛報廢機動車上路,因車速過快與王某無證駕駛的無牌號兩輪摩托車迎面相撞,致王某腦部出血過多變成植物人。經交通部門認定,趙某承擔事故的主要責任,王某承擔事故的次要責任。據調查,本案趙某的機動車已報廢三年,且未繳納交通事故責任強制保險,保險公司不予賠付。于是,雙方就賠償事宜發生爭執。 法官說法 肇事者應承擔雙重賠償責任 首先,趙某駕駛報廢機動車上路的行為具有違法性。道路交通安全法規定,達到報廢標準的機動車不得上道路行駛。其次,趙某駕駛明知已報廢的車輛超速行駛而引發交通事故,應承擔相應的責任。最后,趙某應承擔交強險責任限額內賠償和過錯賠償的雙重責任。
本案中趙某的車輛已報廢且未繳納交強險,保險公司不予賠付。根據第十九條第一款規定：“未依法投保交強險的機動車發生交通事故造成損害,當事人請求投保義務人在交強險責任限額范圍內予以賠償的,人民法院應予支持”。依據上述規定,趙某首先應在交強險責任限額范圍內賠償王某的損失,不足部分,雙方根據各自的過錯程度承擔責任。
交強險 有關機動車交通事故責任強制的爭議再度引發關注。今年兩會期間,針對有政協委員提出的相關提案,中國保監會有關負責人采取了現場約見的形式與之對話,直接快速的交流讓“交強險”存在的問題更加鮮明地顯現出來。 分項限額存弊端 據了解,全國政協委員、貴州省高級人民法院副院長李漢宇在今年兩會上提出了對于交強險賠償限額額度及其分項限額賠償模式的質疑。
“現在交強險規定賠償總額是11.2萬元,還被分成三部分：死亡傷殘賠償限額10萬元、醫療費用賠償限額1萬元、財產損失賠償限額2000元。這種分項已導致出現很多問題,比如,受害人在受傷情況下,醫療費用很高,但傷殘等級不高,此時1萬元的醫療費用完全不夠彌補損失,而10萬元的傷殘賠償金又用不完；又比如,受害人在死亡情況下,產生的醫療費用低甚至沒有,但死亡傷殘賠償金又不夠賠付。這兩種情形下,交強險都未賠完,這難道不是一種浪費嗎？”李漢宇說。 他指出,這種分項限額實是維護了保險公司的利益,但受害人的權益卻得不到應有保障。一個非常突出的問題是,由于1萬元的醫療費用賠償限額對于多數交通重傷事故可謂杯水車薪,機動車一方可能做出“撞傷不如撞死”的逆向選擇。因此,交強險的這種分項賠付,不利于幫助人們樹立先救治傷者的意識,而是容易形成不良的心理暗示,可能作出不當甚至畸形的行為選擇。近年來,類似“反復碾壓”、“故意加害”的個案時有發生,不能不讓人反思保險制度設計的合理性。 針對這一問題,李漢宇提出,如果把死亡傷殘賠償限額和醫療費用賠償限額打通使用,就可以提高醫療費,也能大大降低車主“撞傷不如撞死”的心理暗示。據其了解,目前各地法院在執法上也不盡統一,有的地方已經打通。 打通分項有多難 實際上,李漢宇所反映的問題非常現實,也很普遍,但他提出的“打通分項限額”建議在保險監管部門看來卻很難行得通。
“目前來看,將死亡傷殘賠償限額和醫療費用賠償限額打通,有很大難度。其一,由于當前醫療領域存在普遍的過度醫療現象,如果提高醫療費用限額,可能會出現大量"小病大養"問題,從而引發醫療費用迅速上漲,保險公司將無力承擔。其二,如果提高保費,則會加重車主負擔。”中國保監會財產保險監管部副主任董波回應稱。 對此,北京昌平區法院民二庭庭長陳文潔反駁道：“過度醫療可能的確存在,但另一個事實是現在醫療費用越來越高,1萬元的醫療費已經不符合現在的實際情況了。從我們受理的案子來看,大多數交通事故受害人醫療費用都在3萬元到5萬元之間,如果能提高到這個額度,將大大提高對受害人的保障力度。” 部分地區虧損嚴重 但隨后,中國保監會財產保險監管部監管二處處長張宗韜指出了問題的關鍵：“事故中大多數是受傷,因此醫療費對整個交強險的影響很大。在現有保費標準下,如果提高醫療費用標準,交強險的虧損將會更大。” 這種顧慮并未得到李漢宇的認同：“據我了解,一些地方交強險明顯盈利。比如貴陽市,2010年繳納交強險的車輛為45萬多輛,繳納保險金額超過4.1億元,交強險賠償的車輛為5萬多輛,賠償金額不到2億元。難道就不能提高醫療費,加強對受害人的保障力度嗎？”
數據顯示,2010年全國交強險承保虧損高達97億元。董波指出,交強險的盈虧是分地區的,有些地方確實盈利,但從全國來看是虧損的,其中長三角、山東等地虧損較為嚴重。從車型上看,出租車、農用拖拉機虧損較多。
交強險是國家強制規定車主必須繳納的車險,投保是上路的前提條件。新車買來以后,車主首先就要考慮為其投保合適的車險產品,從而提高自己以及愛車的保障水平。因此投保是必要的。交強險是按照什么比例報銷的機動車交通事故責任強制保險責任限額規定如下：死亡傷殘賠償限額：50,000元人民幣醫療費用賠償限額：8,000元人民幣財產損失賠償限額：2,000元人民幣機動車在道路交通事故中無責任的賠償限額規定如下：死亡傷殘賠償限額：10,000元人民幣醫療費用賠償限額：1,600元人民幣財產損失賠償限額：400元人民幣為愛車投保車險,除了交強險以外,您還需要投保其他車險來提高保障。另外選擇車險公司和產品也要注意選擇一個合適的對比平臺,投保優勢：*網上投保,商業險立省15%*免費享受非事故道路救援理賠特色：*專屬私人理賠顧問*高效服務,品質維修投保優勢：*私家車商業險省15%*無限次七星級非事故道路救援理賠特色：*簡易賠案快速處理*設置定損點或上門定損
車輛行駛在路上,各種意外風險是非常大的,因此國家強制規定,車輛上路之前必須投保交強險來提高保障。
交強險好嗎
1.交強險又稱機動車交通事故責任強制保險。是我國首個由國家法律規定實行的強制保險制度。
2.實行交強險制度是通過國家法規強制機動車所有人或管理人購買相應的責任保險,以提高第三者責任險（簡稱三責險）的投保面,在最大程度上為交通事故受害人提供及時和基本的保障。
3.交強險負有更多的社會管理職能。建立機動車交通事故責任強制保險制度不僅有利于道路交通事故受害人獲得及時有效的經濟保障和醫療救治,而且有助于減輕交通事故肇事方的經濟負擔。
4.交強險還具有一般責任保險所沒有的強制性。只要是在中國境內道路上行駛的機動車的所有人或者管理人都應當投保交強險,未投保的機動車不得上路行駛。這種強制性不僅體現在強制投保上,也體現在強制承保上,具有經營機動車交通事故責任強制保險資格的保險公司不得拒絕承保,也不能隨意解除合同。為愛車投保車險,除了交強險以外,您還需要投保其他車險來提高保障。另外選擇車險公司和產品也要注意選擇一個合適的對比平臺,投保優勢：*網上投保,商業險立省15%*免費享受非事故道路救援理賠特色：*專屬私人理賠顧問*高效服務,品質維修投保優勢：*私家車商業險省15%*無限次七星級非事故道路救援理賠特色：*簡易賠案快速處理*設置定損點或上門定損
交強險是國家強制規定的車子上路所必須要投保的車險品種之一,提供有多家車險公司的交強險產品,您可以前去對比選擇。在合肥哪家交強險公司的售后服務比較好至于您提的在合肥哪家交強險公司的售后服務比較好的問題,對此,提醒您,各大出售交強險的車險公司的理賠服務都各具特色,很難說具體哪一家比較好,綜合了多家國內知名的車險公司,您不妨前去對比選擇。盡管交強險的保障范圍比較廣,但是相對于商業車險而言,它缺乏一定的針對性,因此,要想全面提高愛車的保障水平,建議您還是根據您的實際投保需求,去選擇一份合適的商業車險。
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我國國家規定,車輛上路之前必須投保交強險。因此,為愛車投保交強險是必要的,提供有多家車險公司的交強險產品,您可以前去對比選擇。
交強險的賠償標準是什么機動車交通事故責任強制保險責任限額規定如下：死亡傷殘賠償限額：50,000元人民幣醫療費用賠償限額：8,000元人民幣財產損失賠償限額：2,000元人民幣機動車在道路交通事故中無責任的賠償限額規定如下：死亡傷殘賠償限額：10,000元人民幣醫療費用賠償限額：1,600元人民幣財產損失賠償限額：400元人民幣交強險的賠償金額十分有限,因此,建議您還要投保適當的商業車險來提高您愛車的保障。
為愛車投保三大商業車險必不可少
1.第三者責任險。車輛使用過程中發生意外事故,致使第三者遭受人身傷亡和財產損失,需由投保人承擔的賠償責任,保險公司對于超過交強險賠償限額以上的部分,按照合同規定賠償。如果不幸撞壞豪車或駕車致人重傷,賠償可能高達幾十萬,交強險最多賠12.2萬,顯然是杯水車薪。但是投保了三者險,交強險賠付不足的部分,就可以由保險公司賠償。建議至少購買2050萬保額的三者險。
2.車上人員責任險。車輛發生意外事故,駕駛員傷亡造成的費用損失,保險公司按合同賠償。特別對于新手或經常開車的人,出險機率大,建議購買,更好保障您自身的安全。
3.盜搶險。投保全車盜搶險后,全車被盜竊、搶劫、搶奪,導致丟失或損壞需要修復的合理費用,由保險公司進行賠付。如果車輛沒有固定的停車場所,或者是易盜車型,不妨考慮購買全車盜搶險。為愛車投保交強險是上路的前提,而交強險的賠償金額十分有限,建議車主根據愛車的實際投保需求去選購合適的車險來提高愛車的保障水平。